USS New Orleans | |
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Nome | Amazonas |
Operador | Marinha do Brasil |
Fabricante | Armstrong Mitchell |
Homônimo | Amazonas |
Batimento de quilha | 1895 |
Lançamento | 4 de dezembro de 1898 |
Destino | Vendido para os Estados Unidos |
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Nome | USS New Orleans |
Operador | Marinha dos Estados Unidos |
Homônimo | Nova Orleães |
Aquisição | 16 de março de 1898 |
Comissionamento | 18 de março de 1898 |
Descomissionamento | 16 de novembro de 1922 |
Número de registro |
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Destino | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Cruzador protegido |
Classe | New Orleans |
Deslocamento | 3 497 t |
Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 4 caldeiras |
Comprimento | 107,92 m |
Boca | 13,38 m |
Calado | 4,9 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 15 000 cv (11 000 kW) |
Velocidade | 20 nós (37 km/h) |
Autonomia | 4 400 milhas náuticas a 10 nós (8 150 km a 19 km/h) |
Armamento | 6 canhões de 152 mm 4 canhões de 120 mm 10 canhões de 57 mm 8 canhões de 37 mm 3 metralhadoras de 7,62 mm 3 tubos de torpedo de 457 mm |
Blindagem | Convés: 32 a 89 mm Escudos: 102 mm Torre de comando: 102 mm |
Tripulação | 307 |
USS New Orleans foi um cruzador protegido operado pela Marinha dos Estados Unidos. Foi originalmente construído para a Marinha do Brasil como o Amazonas, mas seguiu carreira na outra armada. Seu batimento de quilha ocorreu em 1895 foi lançado ao mar em 4 de dezembro de 1896. Parte de uma classe que incluía o cruzador Barroso, que serviu de 1896 a 1931, o New Orleans participou da Guerra Hispano-Americana de 1898 como parte da esquadra do Comodoro (USN) George Dewey. Durante sua carreira, o navio passou por várias modificações, refletindo as mudanças tecnológicas e estratégicas da marinha dos Estados Unidos. Em 1922, encerrou sua jornada depois de uma série de comissionamentos e descomissionamentos, marcando o fim de seu serviço ativo. Em 1929, o New Orleans foi vendido para desmonte.
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